条余公里道路将集体变脸牛

17条60余公里道路将集体“变脸”

去年，我区完成了对经开区南二路等部分道路的整治，整治后的路面平坦，驾车行驶起来十分舒适。可是，东至龙华路，北至成龙大道的经开区范围内，还有一些道路因为年久失修加之承载负荷过重，也存在破损不堪的问题。怎么解决？昨天，从区建设局了解到，从4月底起，全区首个道路整治PPP项目——一汽大众配套园二期周边道路整治及配套工程开工，计划将用12至18个月的时间，对该范围内的17条、60余公里病害道路进行全面整治，并同步配套各种公用设施，建好绿化带、人行道，进一步提升该片区的道路通行能力。

道路破损

工业系统和空间受限的消费类设备。 企业居民出行不便

东起龙华路

，北至成龙大道片区28平方公里多，属于经开区南区范围，道路纵横交错，为辖区内的企业和龙华片区等居民出行提供了便捷。然而近年来，随着入驻企业的增加和大型货车的频繁通过，园区内道路损坏的情况越来越严重。

“好多路都不平，坑洼、开裂的现象很多，早就盼望能整治一下了。”家住龙华社区的居民刘永先平时爱骑着车在小区周围转，对于该片区的道路情况，他了然于胸。他表示，这些道路大多建成于十年以前，当时设计的承载能力不够，近年来园区内大型车、重型车出入频繁，导致许多道路破损，无论是企业工人还是居民，出行都受到了一定影响。

集体整治

全面提升通行能力

今年，我区启动全区首个道路整治PPP项目，由中国建筑一局先期垫付资金11亿余元，启动该片区范围内17条、共60余公里的道路整治工程。

据中国建筑一局负责该项目的生产经理王志强介绍，此次整治不仅涵盖了道路本身的治理，还将对道路两侧的绿化、人行道，以及部分公共配套设施等一并进行建设。在道路整治方面，将根据道路实际情况，破损严重的采用整体下挖1.96米，逐层回填路面结构层的方式进行整治，对破损较轻的道路，则采用加铺水稳层、草油路面的方式进行整治，确保节约有效。

在配套方面，除了完善绿化与人行道外，还将在有条件的地方建立公共配套房，用于经开区企业职工生活配套，修建停车场、在道路两旁设立侧方位停车位等，进一步满足园区内的企业需求。

投融资体制改革的“龙泉实践”

PPP模式即Public—Private—Partnership的字母缩写，通常译为“公共私营合作制”，其典型的结构为：政府部门或地方政府通过政府采购形式与中标单位组成的特殊目的公司签定特许合同，由特殊目的公司负责筹资、建设及经营。

市第十三次党代会指出，深化投融资体制改革，平等对待各类投资主体，放宽放活社会投资，完善政府投资体制，更好发挥政府投资的引导作用和放大效应，完善政府和社会资本合作模式，拓展重大项目资金来源，充分挖掘社会资金潜力，为我区加快重大项目建设指明了方向。

一汽大众配套园二期周边道路整治及配套工程，预计投资11亿余元，对于政府财政来说，是一笔不小的投入。如何有效利用资源、用活政策推动项目建设？我区在这一过程中进行了有益探索，并成功实施以PPP为模式的道路整治，是龙泉驿在奋力建设“大车都”、当好“东进”排头兵过程中的有益探索和实践，希望这种创新与实践，在更多的项目建设和城市基础建设中有效运用，加快龙泉驿建设“四有”新城的步伐，为全区城乡百姓提供更加方便舒适的生产生活环境。