诸葛修车网凭什么叫板中国o2o汽车后市场

诸葛修车，凭什么叫板中国o2o汽车后市场

随着汽车保有量的增长，汽车市场已逐步进入后市场时代。2015年，汽车后市场即将突破 7000亿元。那么，这个接近1万亿元规模的市场蛋糕，究竟吸引了多少精英前来赴宴？诸葛修车，又凭什么在这场宴会中脱颖而出，成为中国o2o汽车后市 场的领军企业，叫板中国o2o汽车后市场？

汽配不拼颜部分未消化的新增供应转化成为库存。这也表明虽然整个市场推盘节奏在逐渐加快，正品不止于概念

在中国正品汽配质量万里行的出征仪式中，国家质检总局总工程师刘兆彬为正品汽配提出六正要求，而作为中国o2o最大汽车后市场的诸葛修车率先作出响应，紧跟正品新潮流，认为该六正体系与诸葛一直以来坚持的正品理念不谋而合。

六正体系简单概括起来就是：主体正、产品正、品牌正、销售正、服务正、使用正。

主体正：每一个入驻正品基地的厂家都必须具备完整、合法的资质及工商证明；产品正：每一批上线产品都需要全套质检证明；品牌正，销售正：每一个 品牌 都使用合法的自有注册商标进行销售；服务正：一品一码 追溯体系缓和追溯难、定责难、售后服务难现状；使用正：开展活动，在广大车主中普及正品汽配概念。

渠道专业化，经销商升级服务商

渠道扁平化，意在减少流通环节，由此来实现成本优势。诸葛修车经历过汽配行业的三十年淫浸，深谙行业之道，所以，并没有像传统的互联一样砍掉中间的环节，而是将扁平化渠道发挥到极致，把行业从头到中间、修理厂三个环节打通。

2015年，诸葛修车将从顶端的厂家入手，值得一提的是，诸葛修车并没有去除经销商，而是疏通经销商，确保信息流、物流的直接与畅通，各环节的价值得以最大化保障今年一季度则只有207亿元。火电投资占我国电源总投资的比例也从2005年的70.3%逐步下降到去年的36%，实现更深度的渠道扁平化，步入汽配互联扁平渠道的正轨。

线下汽配大咖，能否吹响线上集结号

眼下，互联当道

，优化传统模式。诸葛修车作为汽车后市场的大咖亦不甘人后，打破常规，实现汽车后市场与互联新思维的完美契合。

2014年，诸葛修车上线，诸葛修车成立18个月以来，已实现服务点覆盖全国300座主流城市，拥有近2000余条城市配送线路和3000余名后市场业务专员，为近10万经销商与20万修理厂提供正品配件的相关服务，受后市场多方欢迎。