改网约车合法后地方约车平台何去何从

约车合法后，地方约车平台何去何从？

随着约车合法身份得到明确，出租车市场无序竞争的状况有望改观。然而，地方性约车平台能否适应约车合法后的市场变化?

一年前，为抵御滴滴优步等约车平台，银川13家出租车公司联合推出地方性约车平台96166，并要求所有出租车司机不得使用其他软件接单，双方因此形成水火不容之势。

应对市场竞争，建立地方平台

2013年那会儿出租车这行好干，一个白河北省班司机每天纯挣300元;如今我们早上6点就出车，每天最少跑10个小时，也就能挣200元。在银川大众出租汽车公司司机马建荣的记忆中，银川出租车行业由盛转衰，活越来越难拉，是最近两三年的事儿。

在银川出租车行业巅峰时期，出租车户价格一度涨至70多万元，如今，出租车户已跌至40多万元。

一些出租车司机反映，2014年，滴滴打车等相继进入银川市场，其后又接入私家车载客服务，给传统出租车行业造成较大冲击。出租车户价格下跌、司机收入下降，只是其中的影响之一。

面对市场竞争，银川市13家出租车公司选择抱团取暖，共同出资400余万元，于2015年9月联合推出96166本土约车平台，提高出租车服务水平，以此与滴滴等抗衡。

银川市冰达出租公司副经理杨占福说：银川市共有5364辆出租车，去年下半年，在约车平台注册且比较活跃的私家车就已超过3000辆，市场蛋糕就那么大，出租车开始吃不饱。

打车软件二选一，市场遭遇尴尬

用互联技术升级出租车服务，96166推出时不少市民叫好。但调查了解到，约车平台问世后，出租车公司随之规定，所有出租车司机只能使用该软件接单，若违规使用滴滴等其他软件，将给予处罚。

如此一来，银川市出租车触后又与当下流行的约车平台隔绝开来。市民出行要么选择使用96166约出租车，要么使用滴滴等约私家车，这种二选一的做法，使96166带有浓重的对抗色彩。

然而，由于资金、技术等因素制约，96166运行中存在不足，诸如定位不准、程序莫名崩溃等问题，造成用户体验差，很多市民使用后感到效率低，因此不愿再用。

虽然多次改进升级，但在滴滴等约车平台的强势竞争下，96166市场推广颇为艰难，不少出租车司机干脆放弃络接单业务，服务车辆减少，加剧了96166约车难。

近日，在银川一处街头向96166下单后，6分钟内没人接单，客服称所处地点周围没有空车。尝试第二次下单，继续等待10分钟仍无出租车响应。可是，就在这段时间里，有7辆空出租车从面前驶过。

银川运输有限公司永宁分公司司机李师傅向吐槽，以前还允许用别的软件，我每天用能接十几单活，现在用96166一天都未必能接到一单，软件开着纯属浪费流量。乘客都被私家车抢走了，出租车经常空驶，有时跑几公里都拉不到一个人。

地方约车平台，从对立到融合

从96166平台运营方宁夏大众电召出租股份有限公司获悉，到目前，96166软件下载量为7.3万多次，每天约车成功次数为900单左右。

银川市白、夜两班司机共1万多名，乘客数量也数以万计，从数据上看，96166目前的运营情况不理想。银川市城市客运交通管理处副处长田新平说。

行内人都知道，96166是用来对抗我们的，可是本土约车平台不好用，能挡得住吗?滴滴出行快车司机陈师傅如是说。

业内人士认为，与滴滴优步等约车平台相比，本土约车平台在服务水平上有差距。96166人为地将出租车业务与约车平台分割，其实质是造成壁垒。

互联技术应用可助推出租车行业供需对接，减少空驶率，本土约车平台强行对立的做法不可取。传统出租车和约车业务间有互补性。为此，传统出租车行业应针对自身存在的问题进行改革，使约车平基金的总体仓位在本季末延续了下降的趋势台与本土约车平台融合发展。田新平说。

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