为什么公务员不坐自主品牌车

为什么公务员不坐自主品牌车？

大家都说贸易保护很正常，虽然嘴上说不行，但实际保护少不了，其实也没办法，即便老外有意见，但毕竟中国现在是所谓第一大汽车市场，即使中国真的在形式上违背所谓规则，老外也没有太多辙，因为他们的海外企业本身对中国市场就很依赖，中国市场的利润确实比较明显。

所以保护要看是怎样的保护，特别是自主品牌概念，自主品牌这个概念本身是比较含混的，大家说的比较多的奇瑞、吉利、比亚迪，还有上海这边的荣威，都算是比较自主的品牌，但其他一些外资品牌绝大多数也都是国产化了，处于合资状态，你说它完全是老外血统，也不是这样一种概念，毕竟它也是在国内生产的，对国内GDP的拉动非常明显，首先我们要在概念上予以澄清，所谓自主品牌企业不一定非得向完全的自主品牌性倾斜、纯正大汉血统的品牌倾斜，这两点需要做讨论。

另外，大家关注自主品牌，我们也非常希望开自主品牌的车，其实我觉得中国人对自主品牌已经接纳了，包括家电品牌，大家在日系、韩系、国内品牌间选择时，其实已经认可了国内品牌，除非是在上海这个地方，我觉得（上海）买家电比较亲日，但在主要的地方，在家电行业，国内自主品牌早已占领了市场，大家首先会想到选择他们，而不会选择价格更高的日系产品。

现在汽车产品没有办法很好推广开来，我觉得这是汽车企业自己要琢磨的事情，为什么10万以上的车，就很少有人第一想到买自主品牌了？除非有人来推荐，上海本地人肯定是在大众系统里挑，这是一个非常直观、非常自然的动作，不会考虑纯粹的自主品牌，这点也需要自主品牌自己研究一下。

今天既然提到了公务车的事情，告诉大家一个比较好的突破点，既然要鼓励自主品牌，为什么公务员不坐自主品牌的车呢？这本身也是一个考虑，这次上海车展上自主品牌非常火，我也专门去看了看，很多人都趴在下面看底盘，想知道车究竟是怎么开过来的，这也是一个问题，你们想做大，我们也想坐自主品牌的车，但自主品牌对得起我们的等待和期望吗？如果从中直机关都开吉利、奇瑞、比亚迪，我们也会很高兴，你们可以去大街上试一试，跑一跑，希望在这种带动之下能够把（产品品质）提升上来，像家电行业一样把市场拿回来。我觉得作为公务车选车，应该往自主品牌倾斜，这是非常好的，应该把公务员作为老百姓的试金石，万一质量不太稳固，应该先让他们坐，我觉得这样比较好，符合公务的基本原则。

主持人：

刚才马博士和叶博士两人都提到了一个共同的话题，什么是自主品牌，这个话题将作为独立话题在下一阶段进一步讨论，这里先问马博士一句，坐在您旁边的这位小姐来自上海大众，您觉得帕萨特新领驭这款车型，由德国引进，成立合资公司，本土改造、二次研发，这款车算不算自主品牌？

马红漫：

上海大众对我来说，我自己心里的感觉，觉得它完全是中国的车。

(本文来源：网易汽车 )

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