公用事业日本电动汽车电机制造向中国转移核物业

公用事业：日本电动汽车电机制造向中国转移 核心部件国产化加速 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

但是没办法 ※行业动态黑龙江投运国内首座光储式电动汽车充换电站日美企业稀土合作谈判7日宣告破裂丰田、本田将电池、电机生产转移至中国松下将部分锂离子电池产能转移至中国彭博新能源财经：201 年电动汽车锂电产能将大幅过剩※公司动态比克：单体100安时比克电动车电池获重大突破赣锋锂业：增资旗下锂电池子公司多氟多：5年后销售收入将达50亿元当升科技：增资锂电负极炭素材料公司福田汽车：与戴姆勒合资成立中重卡合资公司※行业评级与投资建议目前，日本受日元升值影响，产品价格高企，电动汽车厂商压力倍增，电池制造和电机制造环节出现向中国转移的趋势。锂离子电池方面，全球市场上，三星SDI等韩国同行受韩元贬值带动正不断扩大市场占有率，而日本企业则因日元飙升等原因陷入苦战，降低生产成本已成当务之急。另外值得关注的是，日美企业稀土合作谈判7日宣告破裂。中国限制稀土开采和出口，对全球稀土供给格局产生巨大影响。日美于2010年年底开始谈判，由日方提供出资、融资和技术输出，在美国合作开发稀土矿，产品供应日本市场。但是美国提出的稀土价格与中国一样，日方难以接受，系列谈判破裂。在资源和价格的双重压力下，日方的唯一选择就是将核心部件转移至中国生产。我们注意到，继丰田宣布电池和电机在中国生产后，本田汽车也将于明年启动在中国生产电池和电机的工作。这对于中国新能源汽车的发展是一把双刃剑，一方面如果以合资公司生产的形式可以帮助推动国内核心部件技术的发展，另一方面也可能是引入强大的竞争对手对本土企业造成冲击。但我们认为，其整体影响应是积极正面的，因为我国的电池企业整体水平与日韩相比差距并不大，而“手握”稀土则拥有电机制造的核心话语权。日本新能源汽车核心部件生产向中国转移，我们认为将有助于中国新能源汽车的发展。

我们认为稀土磁性材料和新能源汽车电机是最具投资的环节之一。正如我们上周周报评述，短期看稀土永磁材料，远期看新能源汽车电机前景。

我们建议投资者关注宁波韵升（600 66）、银河磁体（ 00127）、太原刚玉（000795）、大洋电机（002249）等。

本周行业评级：“中性”。