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导航将成为过去！车联普及4G迎接5G！车联才是未来趋势！

说到4G车联，好多自主品牌都已经有了自己的一套车联系统，像合资品牌通用旗下的安吉星；自主品牌长安的incall；荣威的斑马系统；吉利的GKUI等

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荣威的斑马系统

吉利的车机系统

WEY

吉利

4G车联目前也是自主品牌主打配置，也是和20万以内合资品牌竞争的一大优势。简单的可以理解为车子的多媒体系统有了一个络。那4G车联最大的一个改变就是导航:我们可以彻底抛弃导航了，再也不用支架和数据线了。最早之前的车载导航都需要用sd卡取实时的更新这个地图的数据，而每天我们的道路都会有施工或者再建改建的情况发生,会出现那种带错路，走错路的尴尬。而carplay，虽然不需要更新，直接用，但是也有一个弊端，那就是正常要连接数据线。当然还有一种百度carlife!除了多占用一个usb接口以外,也会使得我们的中控台更加的凌乱。除了以上两种那还有一种稍好一点的就是多媒体导航终端支持连接WiFi热点的。那这个相对来说，要比前两者都要好一点，直接共享的流量。并且地图就成了时时的地图。不需要更新，没有地图更新包，那对应占用的多媒体终端的内存就会小，操作反应各方面就会更加流畅一点。但是也有弊端，会导致你下车之后忘记关WiFi热点，而导致电量消耗的比较快。然后每次上车之前还要想到把热点打开，下车之后要记得把热点关闭，相对来说也是比较麻烦。并且这个功能只是提供了实时的地图，如果有其他功能拓展就显得力不从心了。

长安incall 3.0

长安incall 3.0 远程车况检测

长安incall 3.0 电子栅栏

而目前主流的4G车联自主品牌都已经终身免基础流量了。而4G车联主要的功能有:提供实时的导航数据，为端的app提供汽车行车电脑的一些主要车辆信息。例如:车子剩余油量显示；剩余油量可行驶里程；车辆目前GPS位置；远程GPS防盗定位追踪；电子栅栏；车辆电气系统等等状态检查；总计里程app显示；导航到车寻车功能等等。不仅如此，4G车联还能提供给多媒体一些数据支持。例如多媒体app，语音功能的一些拓展数据，汽车的移动支付。当然，如果是带T-BOX模块的还可以实现远程云端控制。包括远程启动发动机远程打开空调，空气净化器, 远程控制空调温度,远程控制车门解锁锁车，以及天窗诸如此类的功能。

总结:就实用而言，4G车联的基础功能是比较实用的，毫不夸张的讲，4G车联在未来汽车的发展中会成为标准配置，后期消费者在选择汽车时，车联会成为一个必选的配置，或者一个首先考虑的配置。就像我们现在买车选择要有倒车雷达和倒车影像一样普遍。而4G车联的TBOX功能目前相对于是车型中高配车型的选装。在未来的发展也会越来越丰富多彩。当然，随着5G的到来，我们的汽车生活会越来越丰富，车联那时候会更加便利。

车联总的来说是一个必然趋势，后期车联竞争会愈加激烈，这也是为什么好多互联公司也要投身到汽车行业，因为后期5G的到来，第四次工业革命的开始，汽车生活会出现翻天覆地的变化。如果你现在还停留在导航才是最好的最准的，那就真的OUT了。

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