物联网落地于梅州实体经济柔软

物联落地为时尚早 车联却已势不可挡

我们正处在一个智能化时代转型的关口，智能化就意味着极大的扩大了对电子产品的需求，这对现有的芯片厂家巨头提出了更多的挑战，无论是PC领域的霸主英特尔还是智能领域的王者高通，都在花大力气进行转型，需求下一个掘金点，以期能够在未来智能化时代抢占先机。

智能衰退

虽然，有很多企业还在开拓智能这一领域，因为作为一个终端接口，对于拓展企业的综合业务有着重要的作用，但不可否认的是，智能市场后继乏力。

IDC发布了今年第三季度全球智能市场报告，报告显示全球智能出货量仅同比增长了1%，这意味着很多芯片企业急需要开发以外的市场，以保持公司业绩的增长。那么，下一个市场的增长在哪里呢？我们可以从英特尔与高通两大芯片巨头布局可以进行一定的窥探。

高通

近日，高通以470亿美元收购了恩智浦半导体公司一时成为行业大话题，470亿美元即使对于高通这样财力雄厚的企业也是伤筋动骨的事情，结合NXP的主营业务，我们可以很清晰的知道，高通此举就是在豪赌未来的IoT与车联市场。

英特尔

作为PC时代的处理器霸主，英特尔已经错失了智能这个机会，但是亡羊补牢还为时未晚

， 综合最近几年英特尔的布局可以看到，英特尔在市场碰壁之后正在挖掘的新大陆也正是物联与车联市场。

在2014年，Intel就发布了物联平台，该平台不仅涵盖可穿戴设备、智能硬件领域，也会差异化地覆盖医疗器械、交通工具、工业机械等。此外还有一系列的收购，包括167亿美元收购Altera等大手笔都在进一步拓展公司在IoT的布局。

而在车联市场英特尔丝毫没有落下。

Intel在去年年底就推出了基于Intel baytrail I和braswell处理器的全景泊车系统等方案，加上年中Intel收购了一家计算机视觉识别公司Itseez，加快布局无人驾驶领域。

而前几天，Intel更是推出了汽车专用的处理器，那就是凌动家族的A3900，也是在同一日，Intel和一汽红旗、东软集团在上海联合宣布发布了一个汽车座舱系统，帮助终端车厂更简易的开发汽车。

从英特尔与高通两大巨头的来战略可以得知未来的车联与IoT市场其他们最看好的领域，而两家公司也会在其中进行激烈的厮杀。

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