改阿尔斯通中国高铁项目海外遇挫挺正常

中国高铁渐从墨西哥招标 得而复失 的惊讶中走出，开始积极备战第二次招标。日前，阿尔斯通 法国高铁制造商 亚太地区副总裁穆利埃接受财新采访时（Yves Mouillet）表示，中国高铁在墨西哥招标遇挫的情况 还挺正常的 ，他们也曾在亚太地区乃至全球市场住房公积金缴存人如果为违法套取住房公积金使用了伪造的各种证件上遇到过类似情形。

2014年11月初，由于竞争对手们 包括阿尔斯通 来不及准备标书，由中国铁建股份有限公司、中国南车股份有限公司以及四家墨西哥本地企业组成的招标联合体赢得墨西哥一条高铁项目标的，这一项目一度被认为是中国高铁真正 走出去 的第一站，也或是拉美第一条高铁。但很快，招标结果被墨西哥政府撤销，引来中国政府和企业一片惊讶。

目前，中国高铁企业正备战墨第二次招标，不同于第一轮没有竞争对手，此轮竞标期限将延长，这也意味着竞争 来自德国（西门子）、法国（阿尔斯通）、日本（三菱）、加拿大（庞巴迪）等 也将激烈。

对于中国高铁走进墨西哥市场遇挫，穆利埃称，他们是看报纸知道此事的，并表示，阿尔斯通亦在亚太等市场遇到过类似情况，但未言及具体案例。且这种情况并不限于相对不成熟的新兴市场，阿尔斯通投资组合与战略布局副总裁帕林克（Philippe Paelinck）表示，他们甚至在加拿大的项目上也遇到过。

特别是大型项目，背后都有政治考虑， 采访中，身着蓝色衬衫的穆利埃手势丰富。赴中国参加2014年亚太经合组织（APEC）领导人会议前几天，墨西哥以改革形象示人的总统培尼亚（Enrique Pena Nieto）宣布撤销中国企业的高铁于是发微博报料。投标。此前，墨西哥右翼反对党国家行动党（PAN）议员质疑这一招标中或存在腐败。对于撤销中企投标，墨西哥交通部长埃斯帕萨(Gerardo Ruiz Esparza)称，是为避免对投标程序合法性和透明度的质疑。

阿尔斯通进入拉美市场的历史比中国高铁长，问及是否在拉美市场上遇到过类似情况，对拉美市场并不陌生的穆利埃称， 不记得了。 穆利埃1995年受聘于西技来克（Cegelec），出任其拉美区总经理，后该公司被阿尔斯通收购。 这些项目到最后行不通还挺正常的， 穆利埃表示。