改特斯拉用硅谷基因改造传统汽车制造业

作为一个只有10年历史的美国电动车品牌，特斯拉汽车疾如流星的崛起速度激起了全世界的想象力。

就在同类电动车公司纷纷折戟沉沙的时下，一直寂寂无闻的特斯LadyGaga不但在世界范围内人气下滑拉一季度财报却炫目出炉：豪华电动轿跑车ModelS一季度销售5000辆，超过同一价位其他豪华车，企业成立10年来首次盈利1120万美元

但这些数字仍不足以解释今年以来备受热捧的 特斯拉现象 ，除了一枝独秀的账目表，特斯拉如今所象征的，还有当今电动车界多个正在被颠覆的观念：如必须得依靠补贴和低价（实际上，特斯拉卖的是超跑和豪华车）；必须依托电的配合（特斯拉正在自建免费的太阳能电）；需要强大经销络的支撑（特斯拉正在努力打造类似苹果的直营店）

车企居然可以像过去几十年里那些硅谷公司一样来打造，当然他们更难理解的是，特斯拉居然就能够在这么短时间内完成这一过程。

电动车已死？特斯拉告诉你 不

一向饱受美国汽车界嘲弄的特斯拉，如今真要让那些传统车企的老板们刮目相看了。

特斯拉（SDAQ）的损益表体现了这一点，据预计，特斯拉公司到今年底毛利率将达到25%（高于底特律三大汽车制造商近年来毛利率的最好水平19.8%），这一消息放出后，让它的许多供应商信心提升。

今年以来，几乎全世界汽车业和资本市场的人士都在兴奋地谈论它。在美国电动车三剑客（Fisker、Coda和特斯拉）之中，特斯拉成为唯一的希望 Coda在201 年5月1日宣布破产，Fisker由于受到破产的威胁在积极寻找投资人。还有越来越多的绿色汽车公司正濒临破产边缘， 电动车已死 的言论甚嚣尘上。优化推广
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