改全球电动乘用车销量排行TOP10特斯拉夺

2015年11月，中国和欧洲新能源汽车市场表现突出，带动全球电动乘用车销量突破5.5万辆，达到57851辆，较前月增加12%，比去年同期骤增115%，月的累计销量也接近44.7万辆，年终达到50万辆可谓相当轻松。

排名

车型品牌

11月

(辆)

15年月(辆)

市场占比(%)

14年同期

排名

1

Model S

5 77

42076

9

2

吉利切实保障了电力用户合法权益康迪熊猫EV

415

15689

10

8

比亚迪唐

4049

12872

9

N/A

4

三菱欧蓝德PHEV

770

6165

8

2

5

众泰云100

7 0

12885

9

N/A

6

宝马i

2215

22555

5

6

7

雪佛兰沃蓝达

218

15085

4

8

日产聆风

2171

41067

9

1

9

北汽E系列EV

2104

14792

16

10

雷诺Zoe

2065

15688

4

9

总计

57851

446821

特斯拉Model S是当月的销量冠军，共售出5 77辆，同比增长14 %，不仅成为卖的最好的车型(今年第三次)，而且2015年前11个月的累计销量也首次超过日产聆风(Leaf)。通常每季度的最后一个月都是Model S的销售高峰期。

再来看看中国军团的表现，吉利康迪熊猫EV的销量再次夺人眼球，11月售出415 辆，排行第二。比亚迪唐升至第三，售出4049辆，众泰云100位列第5，销售 7 0辆，北汽E系列EV排行第9，交付2104辆。至此，前10名中，有四个中国品牌。

在失败者一边，我们看到的是聆风，日产需要将 0kWh的新一代车型迅速推向全球市场才可望挽回颓势，11月仅售出2171辆，这是2012年初以来的最差表现，并且失掉1%的市场份额，销量下降25%，很难保住前两年的年度销量冠军称号。

排名

车企排名

11月

(辆)

15年月(辆)

市场占比(%)

14年同期

排名

1

比亚迪

7728

50801

11

7

2

特斯拉

5 82

42091

9

众泰

48 5

20219

5

1

4

康迪

4 5

21554

5

10

5

大众

4255

121

7

11

6

三菱

4146

40667

9

2

7

宝马

267

29018

6

9

8

雷诺

2820

22986

5

8

9

日产

249

4455

10

1

10

福特

1847

18966

4

5

上图是制造商各自旗下所有型的综合销量排名，比亚迪已经连续第7个月摘得冠军，11月旗下所有电动车型的总销量达到7728辆，再次创造新的记录。2015年前11个月的累计销量超越日产5000辆。2014年结束时，比亚迪还排在第7，追赶速度很惊人。

第 的位置有所变化，特斯拉超过了三菱，Model X终于帮上了忙，有望在12月的年终排名锁定第三位，不过还是有很多可能发生的事，说不定特斯拉能够超越日产，拿下第二。

在排名靠后的几家车企中，水平比较均衡，康迪给雷诺造成很大压力，众泰刚刚超越了福特。

中国

2015年11月，中国电动汽车市场继续惊人增长，销量突破2.5万辆，是去年同期的4倍，也是连续第四个月创新纪录，前11个月的累计销量也突破15万辆，这也是一个全球性的新纪录。电动汽车的市场份额升至0.9%，这是一个掉落的物品越好。三、玩家每过一关令人难以置信的结果，如果想想2014年同期的0.25%，201 年同期的0.09%。

排名

车型品牌

11月

(辆)

15年月(辆)

市场占比(%)

14年同期

排名

1

吉利康迪熊猫EV

415

15689

10

8

2

比亚迪唐

4049

12872

9

N/A

众泰云100

7 0

12885

9

N/A

4

北汽E系列EV

2104

14792

10

5

5

比亚迪秦

2021

0 86

20

1

上汽荣威550 PHEV

1207

9100

6

9

江淮iEV系列

1452

8824

6

10

奇瑞eQ

92

5 94

4

12

江铃E100

900

4125

N/A

比戴腾势

715

2016

1

17

奇瑞 EV

710

5961

4

特斯拉Model S（估值）

500

4125

6

比亚迪e6

499

4774

7

康迪K10 EV（估值）

200

5865

4

2

其它车型

21 6

12 46

总计

25299

149154

车型销量排名也在迅速变化。11月最畅销的产品任然是吉利康迪熊猫EV，当月售出415 辆，较前月的4581辆小幅回落，但仍有望在12月冲击三连冠。比亚迪当月的销量达到创纪录的4049辆，排行第二。众泰云100上升一位，以 7 0辆的成绩创造了新的记录。年初的领导者比亚迪秦排名第五，排在北汽E系列EV之后，二者11月分别销售2021辆和2104辆。

还有一些车型也打破了自己的单月销售记录：江淮iEV系列售出1452辆；奇瑞eQ售出92 辆；奇瑞 EV交付710辆。除了唐SUV，比亚迪的另外两个车型也创出月度销售纪录，比戴合资品牌腾势卖出715辆，出租车型e5售出 79辆。

当月有两个新车型进入市场，沃尔沃S60L插电混动车交付181辆，瑞典汽车制造商在中国市场目前还没有直接竞争对手。第二个新车型实际上不算新，只是做了一些调整和更名，那就是众泰TT EV，11月售出946辆，众泰将其竞争对手锁定为即将推出的比亚迪元小型SUV。

最后，从汽车制造商的市场占比看，比亚迪处于领先地位，占据 4%，其次是康迪占据14%，众泰占1 %，北汽占10%，排在第四。

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