改昆山丰田紧抓牛鼻子推进智造升级

日资规模型企业丰田工业（昆山）有限公司（以下称 昆山丰田 ），1994年落户在昆山开发区。20余年来，历经两次增资扩张、两次整合重组。今年7月，该企业完成了厂区全部迁建，并开始新一轮布局。在增资重组中，技术改造贯穿始终， 老字号 昆山丰田在产值、销售额、利润三大指标上实现跳跃式增长，这棵 老树 绽放出时代 新花 。

提质增效 推进产线自动物流和厂区智能运输

据了解，迁入新厂区的昆山丰田，紧紧抓住技术改造这个 牛鼻子 ，有计划地完成了装备制造能级的提升、新材料研发成果产业化应用和、自智化物流系统的布局。通过机器换人自动化改造，该厂生产车间产能提高一倍，而员工减少了 0%以上，企业人力成本大幅节约。

首先在制造材料上求变求新。昆山丰田工业铸造部目前主要生产铸铁发动机缸体、缸盖，但重量轻、排放低、油耗省的铸铝发截至6月9日当周动机技术及产品，对全铸铁技术带来了巨大的冲击。以变求进，昆山丰田投入轻量化、高强度（铁）质发动机材料的研发，新材料发动机不仅强度更高，通过导入 薄肉技术 降低缸体壁厚。该项技术和材料的创新突破，进一步提升昆山丰田工业拓展全球市场的能力。

在新厂布局过程中实现产线自动物流，昆山丰田将集团企业开创的TPS（精益生产方式）运用到生产管理各个方面，利用高科技解决人手不足和缩短劳动时间。两年来，公司投入290万元技改资金，通过引进工位间的自动传送系统实现了生产线上自动物流，每年可为公司节省人工12名、节约成本90余万元。

打造厂区智能运输方面，昆山丰田也是不遗余力。去年，昆山丰田派团队到日本总部考察学习，研发出适合昆山工厂厂区物流特点的AGV（自动引导运输系统）， 无人操作 的自动引导运输车，进行厂区内产品和零部件的牵引运输。在新建成的一条自动引导运输系统示范线上，新投入的两辆 无人车 成功进行了试运营。该项系统在今年6月底经整体验收后，昆山丰田厂区将建成 条厂区AGV，全部实现智能运输。

减耗降本 三大类零部件都是 昆山制造

迁建不是简单的产能空间平移，而是在迁建中实现产能扩张。 据昆山开发区相关负责人表示。作为昆山开发区园区空间和产业布局调整优化的一个重大项目，自2014年新厂经朋友介绍认识区陆续投用投产，位于东部新城区的昆山丰田厂，叉车产量从2011年的 000台年产销量，增至去年的7000台，直至今年产销量近万台。