09款凯美瑞性价比最低三款热门中级车导购

09款凯美瑞性价比最低 三款热门中级车导购

随着09款凯美瑞的上市，日系的三大中型轿车又一次处在了同一起跑线上，作为08年上市的最后一款重量级新车，09款凯美瑞不但增加了ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、倒车雷达三项实用配置，而且价格也下探了5000元。但是新雅阁目前市场优惠已经高达1.8万元，显然具有价格优势，而新天籁则凭借VQ6缸发动机和CVT变速器搭配博得了技术头彩，三款中型车到底孰优孰劣，笔者将为您一一分析：为了满足消费者的实际需求，此次对比我们选取了天籁 2.5L XL 领先版、雅阁 2.4 EX、凯美瑞 240G 豪华版三款最畅销车型进行一次对比：

外观、内饰做工篇：

凯美瑞的外形大气庄重，镀铬前横格栅辅以方形前大灯大气中正。整车外形线条以平面直板设计为主调，平直的车顶曲线与高腰线设计平和庄重，传统的红色四方型后尾灯设计简练工整。 外形上凯美瑞可谓雅俗共赏及不俗气也不过分绅士，与之搭配的车主的穿着行头也可以相对轻松自如。

凯美瑞内饰采用了经典的上深下浅中桃木三色内饰设计，颜色搭配很符合大众的审美观念。中控台上大面积银色饰板的运用，大面积桃木装饰的相比，还是略显生硬，四幅式设计传统的方向盘也相对缺乏美感。不过做工方面，凯美瑞同样是一贯的丰田细腻风格，让人无可挑剔。

东风日产 新天籁：外观★★★★、内饰★★★★★

新天籁的造型风格在三款轿车中最显富态，融入了更多的时尚流行元素，整体上显得大气饱满、精致尊贵。三条镀铬横条进气格栅辅以锐利的多边形大灯显得大气新潮。突出的腰线符合现代审美的线条肌肉美感，另外末端下沉的腰线设计是典型的绅士优雅风格，略微外凸的多边形的红白相间尾灯，时尚饱满。

这一代新天籁的内饰设计显然借鉴了日产旗下高端品牌英菲尼迪的内饰设计，高档的牛皮座椅、居家风格的木纹装饰显得温馨惬意。中控台独立出来的液晶显示屏和及相应的操控键，很显档次，中控台下沿及变速杆周围大面积深色木纹饰版，散发着家居般的亲切感。做工同样是一流的，可以说在同级别种新天籁做工足以傲视群。

广州本田 新雅阁：外观★★★★☆ 内饰★★★★☆

广州本田新雅阁外形在三款轿车中是最为年轻的设计了，外形上更多的融入了时下流行的方形设计,设计上也相对凯美瑞、新天籁更为锋利。六边形前格栅与左右两个锐利的四边形前大灯配合带来攻击性。从前翼子板一直延伸至尾灯的内陷式前倾的腰线，与车窗边框的多拐点设计营造出了一种骨感之美。

新雅阁内饰设计借鉴了旗下奥德赛MPV的内饰设计，但更加强调科技和太空前卫感，中控台设计融入立体思维，视觉上被划分为三个区域，各功能控制按钮集中到中控台的深色面板上。新雅阁的内饰做工同样另很多人过目不忘，可以说在同级别种新雅阁和新天籁做工一样足以傲视群。

小结：

从外观设计看，凯美瑞散发着端庄稳重的大气，中庸却最为耐看；新天籁外形大气富态，还散发出一种高贵，但曲线条的运用并不能得到所有人的青睐。新雅阁外形刚劲锋利，但过于边锋的设计依然过于霸气了，缺乏规整的稳重。

内饰方面，凯美瑞较为传统倾向豪华风格但也略显平庸缺乏朝气；新天籁由于是最新开发的车型，比较完美的平衡了科技和豪华的元素；而新雅阁则较为前卫倾向科技风格。

技术层面上，凯美瑞最为落后，发动机方面，主力的2.4升直列四缸发动机只匹配丰田的单VVT-i可变气门正时技术不得不说很落伍，要知道卡罗拉都用上了双VVT-i。动力输出也最弱，最大功率仅为123 kW。变速器方面，凯美瑞2.4升车型匹配的五速手自一体的变速器比新雅阁稍强一点，但显然不敌新天籁的CVT无级变速器，另外在底盘悬挂方面，凯美瑞采用后连杆支柱悬挂技术落伍，操控性能大打折扣。综合来看，凯美瑞由于发动机、变速器和底盘悬挂汽车三大核心技术均比较落伍，在技术环节排名垫底。

东风日产 新天籁综合技术★★★★★

技术层面上，新天籁主力的2.5升车型匹配了日产著名的VQ系列6缸发动机，该款发动机最大功率达到了136kW，动力输出强劲，值得注意的是新天籁V6 发动机机构相比4缸发动机其动力输出不但强劲而且也更平顺。变速器方面，新天籁同样采用了领先同级别的模拟六档手自一体的CVT无级变速器，不但能良好配合发动机动力输出，更能达到普通自动变速器难以达到的省油效果和。底盘悬挂方面，新天籁采用了该级别中成熟的的前悬挂麦弗逊后悬挂多连杆的悬挂布局，能够较完美的平衡舒适性和运动性。综合来看，新天籁在发动机、变速器和底盘悬挂汽车三大核心技术领先同级对手，在技术环节排名摘得头魁。

广州本田 新雅阁综合技术★★★★

技术层面上，新雅阁主力的2.4升直列四缸发动机匹配了本田i-VTEC可变气门正时及升程技术，最大功率达到了132 kW。变速器方面，新雅阁依然延续了上一代的五速自动变速器，换代有些不干脆，好在本田这款五速自动变速器设计还算比较经典，与这款2.4升直四发动机匹配还算良好。底盘悬挂方面，新雅阁前悬挂采用了双横臂式独立悬挂，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。这一悬挂布局本身比较先进。能较好的平衡了操控性和舒适性。综合来看，新雅阁在发动机和底盘悬挂技术上都比较先进，只是落后的变速器拖了后腿，在技术环节落后于新天籁而强于凯美瑞。

09款凯美瑞240G 豪华版配置由于增加了ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、倒车雷达三项实用配置。其配置在三款轿车中为齐全，主动安全方面，包括、ABS+EBD、刹车辅助系统EBA、TCS、ESP一应俱全。在被动安全方面，则匹配了前排双安全气囊、前排侧气囊和侧气帘也同样一应俱全。在舒适性配置上，虽然凯美瑞240G 豪华版也匹配了电动天窗、双温区自动空调、真皮座椅、驾驶员座椅八向电动调节、前排乘客座椅八向电动、定速巡航系统、多功能方向盘、6碟CD播放器、氙气大灯、倒车雷达、电动后遮阳帘等配置，也可为一应俱全。 　　东风日产 新天籁配置水准：★★★☆

配置方面，是新天籁最为薄弱的一环，新天籁 2.5L XL 领先版在主动安全配置方面，只匹配了ABS+EBD、EBA系统,其相比凯美瑞、新雅阁两车缺少了该级别最为重要的ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统。被动安全方面匹配了前排双安全气囊、还匹配了前排侧气囊以及侧气帘比较到位。而在舒适性配置上，新天籁 2.5L XL 领先版则匹配了电动天窗、双温区自动空调、真皮座椅、驾驶员座椅八向电动调节、前排乘客座椅四向电动、定速巡航系统、多功能方向盘、倒车雷达、支持MP3的6碟CD播放器、前大灯清洗装置、氙气大灯、智能无钥匙进入系统等配置也很到位。综合来看由于缺失了最为基本的ESP车身稳定系统。配置水准只得在三车中垫底。

广州本田 新雅阁配置水准：★★★★☆

从配置来看，新雅阁2.4EX主动安全方面相当出彩，匹配了 ABS+EBD和刹车辅助系统EBA以外还匹配了牵引力控制系统 TCS，电子稳定控制系统ESP。被动安全方面则只匹配了前排双安全气囊、前排侧气囊，在被动安全配置方面略显不足。在舒适性配置上，新雅阁2.4EX匹配了电动天窗、双温区自动空调、真皮座椅、驾驶员座椅八向电动调节、前排乘客座椅四向电动、倒车雷达、定速巡航系统、多功能方向盘、支持MP3的6碟CD播放器、前大灯清洗装置、氙气大灯等配置，也算是非常到位了。不过由于缺少侧气帘等配置只能落后与凯美瑞。

看完上面的分写后您一定会提出质疑，为什么没有油耗、空间舒适、故障率的对比？事实上这三款轿车是同级别中空间最大的三款轿车，内部空间相差无级，而座椅舒适度三款轿车同样在同级别名列前茅，因此三款轿车均是全部满足舒适性要求。而在油耗方面，虽然新天籁功率输出最大，但优秀的V6发动机加上CVT无级变速器保驾护航，而新雅阁动力输出虽然也大，但也有i-VTEC可变气门正时和升程技术的保驾护航，凯美瑞动力输出虽然较弱，但其发动机和变速器匹配较好、另外有VVT-i的保驾护航，最后三款轿车油耗集中在10~12L/100km。并且大家都烧93#汽油，因此在油耗花费五款轿车同样差别不大，要省油就请保持良好的驾驶习惯。

故障率方面，实际上，凯美瑞、新雅阁是丰田和本田的拳头产品，两款轿车均已产销多年，历尽6代以上的产品积累已经使二者的质量可靠性稳居同级别前列。新天籁虽然只是历经两代，但是其前身风度依然是历尽数代，新天籁所在的D平台也已经出产了好几款产品，平台也相对成熟，稳定性上似乎毋庸置疑。唯一的区别可能只是 雅阁在国内的大量保有量和广本遍布全国的4S店可能会更方便些。

综合上面的的外观内饰、技术性能、配置水准三项综合指标的对比，简单的星数相加09款凯美瑞最后得分17颗星、新天籁最后得分17颗半星，新雅阁最后得分17颗半星。考虑到新雅阁实际售价相比09款凯美瑞、新天籁低1万元以上，因此，综合性价比最高。新天籁和09款凯美瑞售价一样，但新天籁综合性能得分高半颗星，因此新天籁性价比排名第二，09款凯美瑞性价比牌名最低。

综合购买指数：09款凯美瑞推荐指数★★★★ ，新天籁推荐指数★★★★☆，新雅阁推荐指数★★★★★。

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